PINO-KONZERN BAHNEN OFFENBAR MINDERWERTIG
Wolfshain. Oder besser gesagt die Strecke zwischen ebendiesem und Encore, sowie diejenige zwischen Encore und F-C-N city und zwischen Epsilon City und Wolfshain, weisen massive Qualitätsmängel auf.
Anonyme Quellen berichten von verschiedenen Mängeln, die teilweise sogar die Funktionsweise der Bahn beeinträchtigen. Eine Beschwerde bestand daran, dass Gleise stellenweise falsch verbunden sind und der Zug damit auf dem falschen Gleis einfährt, welches vor einer Weiterfahrt dann gewechselt werden muss.
Hier und da sind die Gleise auch nicht verbunden, sodass die Fahrzeuge entgleisen und neu aufgesetzt werden müssen, oder dass Schienen, die die Geschwindigkeit erhöhen sollten, der nötige Aktivierungsmechanismus fehlt, sodass Züge letzten Endes gebremst werden.
Abseits davon werden auch ästhetische Mängel angebracht. So besteht die Wand der Tunnel offenbar aus günstigen, vorgefertigten Verkleidungen, sodass sich das Muster stets wiederholt. In verschiedensten Tunneln bestehen ebenfalls unerklärliche Rückstände, welche der Ästhetik des Tunnels schaden. Nach POSTEULE-Recherchen sind dies wahrscheinlich Überreste aus der Konstruktion, welche schlussendlich nicht entfernt wurden.
Einige Kritiken bemängelten auch einen massiven Steinblock, der die Tunnelwand durchbrochen hat und gefährlich nah an die Schienen im Tunnel Wolfshain-Encore heran kommt.
Unser Redakteur, der die Strecke selbst befahren hat, um den Kritikpunkten auf den Grund zu gehen konnte viele der Punkte selbst bestätigen. Die Strecke war schon kurz nach ihrer Errichtung Ziel von Frust und Ärger, da sie relativ rücksichtslos gegenüber der Landschaft errichtet war. PINO Konzern gab schließlich nach und baute die Strecke um.
Spöttische Kommentare gab es unter anderem seitens der Konstrukteure der Westbahn, welche belustigt zur Kenntnis nahmen, dass die Strecke wohl nach ihrer Errichtung nicht mehr getestet wurde.
Rechercheur: Posteule
